Vorwort

Den Veranstaltern von Fahrzeugtreffen stellt sich regelmäßig die Frage, nach welchen Kriterien auf dem Treffen die Fahrzeuge zu bewerten sind und wer die Bewertung durchführt.

Deshalb möchte ich hier einmal die verschiedenen Perspektiven beleuchten. Gerne nehme ich auch Anregungen, Kritik und Lob und Ergaänzungen in diese Ausführungen nachträglich auf, sofern sie konstruktiv sind.

Kernfragen

Die Kernfragen die sich bei der Bewertung stellen, sind folgende :

1.) Welche Fahrzeuge bewerte ich in einer gemeinsamen Klasse ?

2.) Bewertung nach Showaspekten und/oder  nach technischem Nutzen ?

Das Interesse des Publikums kann dabei sehr unkalkulierbar sein, wie wir sicher leicht daran erkennen, daß ein extrem tiefergelegtes Fahrzeug sportlich-bullig wirkt, sich aber auf öffentlichen Straßen kaum schnell bewegen lässt, weil weder Bodenfreiheit noch Federungsweg einer Erwähnung wert sind.

Zu beachten ist auch, daß Fahrzeugliebhaber tendenziell eher jüngeren Alters sind und somit ein stark begrenztes Budget für Fahrzeugkauf und Tuning hat. Damit die Fahrzeugbewertung also ein breites Publikum interessiert, sollten also nicht nur preislich und technisch abgehobene Fahrzeuge bewertet werden, sondern auch liebevoll gestaltete seriennahe Fahrzeuge.

Fahrzeuggruppen

Auf welche Fahrzeuge trifft man also bei Ausrichtung eines Opeltreffens ?

Als da wären (Aufzählung nicht komplett, ich weiß)

• Manta A, B
• Ascona A, B, C
• Kadett A, B, C, D, E
• Senator A, B
• Omega A, B
• Monza A
• Diplomat
• Admiral
• Rekord A , B, C, D, E
• Opel GT
• Corsa A, B, C
• Tigra
• Vectra A, B
• Calibra
• Astra

Diese Fahrzeuge repräsentieren in etwa die letzten 35 Jahre Opelautomobilgeschichte. Jedes dieser Fahrzeuge wurde in einem eigenen gesellschaftlichen und geschmacklichen Zeitkontext hergestellt und verkauft, der zu einem anderen Zeitpunkt der Betrachtung naturgemäß anders empfunden wird.

So wirkt heute cremefarbene Innenausstattung auf die meisten Betrachter langweilig und bieder, in den 60er Jahren galt es als sehr schick. Auffällige Rallylackierung in Gelb-Schwarz war in den 60ern sportlich, heute wirkt es eher aufgesetzt.

Es ist also schwierig Fahrzeuge in Kategorien einzuteilen, weil sich der Geschmack um die Fahrzeuge herum verändert.

Zudem sind die Fahrzeuge rein von der Leistungsklasse her schwer vergleichbar. So erregt ein Kadett B, der mit 45 bis 90 PS verkauft wurde aufsehen, wenn er mit 180 PS präsentiert wird. Der Senator A wurde sogar serienmäßig mit 180 PS (die er nie hatte) verkauft. Hier stellt es also keine Besonderheit dar.

So bietet es sich also eher an, etwa gleichartige Fahrzeuge, wie die jeweiligen Schwestermodelle oder direkte Nachfolger als sozusagen nahe Verwandte in einer Klasse antreten zu lassen.

Vorschlag einer Zusammenstellung

Eine Zusammenstellung könnte daher so aussehen :

• Manta/ Ascona A+B
• Kadett D, E/ Ascona C
• Kadett A, B, C/ GT/ Rekord A+B
• Senator A+B/ Monza A/ Commodore A/B/C
• Omega A+B/ Diplomat A+B/ Admiral/ Rekord C,D,E
• Corsa A,B,C/ Tigra
• Vectra A+B/ Calibra

Von der Motorleistung her ist es beinahe möglich jeden modernen Motor in jedem dieser Fahrzeuge vorzufinden, so daß dies allein kein Kriterium für die Bewertung sein sollte.

Ein 4,0 24 V Motor ist auch in einem Monza ein netter Motor, in einem Kadett C diesen unterzubringen ist aber ungleich schwieriger.

Wichtig ist daher einem technisch und handwerklich ordentlichen Einbau Respekt zu zollen, der sich ja beim betriebenen/nötigen Aufwand bemerkbar macht. Wobei egal sein sollte, ob der Besitzer dies selbst gemacht hat, ein Freund oder ein Tuner, entscheidend ist das Ergebnis ! Hilfreich für eine detaillierte Bewertung ist eine umfassende Dokumentation von Geschichte und Aufbau des Fahrzeuges, sowie eine genaue und fachgerechte Beurteilung vor Ort.

Welche Pokale

Da es sich um eine Spaßveranstaltung handelt, die fast immer privat ausgerichtet wird, sollte der finanzielle Rahmen der Veranstalter sich auch gut ertragen lassen. Pokale im Bereich bis 30,- EUR/ Stück sollten allemal ausreichen. Einzig für das insgesamt beste Fahrzeug des Treffens wäre ein hervorhebender Pokal nötig.

Wer bewertet

Damit der Veranstalter keinen Ärger mit fremden Clubs oder den Besuchern bekommt, ist eine Kombination verschiedener Bewerter vorteilhaft.

Hierbei bieten sich an :

·         lokale Lackiererei

·         evtl. präsentierende Tuner

·         Clubmitglieder/ Clubvorstand

·         Gäste wie z.B. andere Markenbesucher (VW, Ford, Audi BMW), Treffensbesucher (evtl. mit einer Tombola verbunden ?) So lässt sich zudem das Sponsoring des Treffen ggfls. gut einbinden.

Wichtig sollte bei jeder Bewertung also die Qualität der ausgeführten Arbeiten und der getriebene Gesamtaufwand sein.